
miércoles, 13 de abril de 2011
viernes, 8 de abril de 2011
INVASION DE VELADORES
Invasión de veladores A raíz de la normativa sobre el tabaco se ha visto una proliferación de veladores por nuestras calles de tal modo que en algunas casi no dejan paso a los peatones. Hay que reconocer que tomarse algo en una terraza es muy agradable si el tiempo acompaña y, además, los fumadores pueden “echarse unos cigarrillos” para acompañar su”piscolabis”. Ahora bien hay que guardar unas mínimas normas para que todo funcione bien y no se altere al personal por la desmedida de algunos hosteleros. La limpieza del suelo, la no saturación de espacios y unos precios más que razonables serán los principios que deberán seguirse para que todos estemos contentos. La normativa de veladores no permite una ocupación superior al 50% del ancho de la calle. Me voy a fijar en los precios. Esto ya lo hable hace tiempo pero creo que es bueno recordarlo y actualizarlo. Las tasas municipales para poder poner una mesa con cuatro sillas en la vía pública ocupando 2m. es de 0,12 €. ; no llega a 50€ anuales. ¿Quién alquila un local por esos precios en Zaragoza? Pongo 10 mesas con sus cuatro sillas y no llega a 500 € anuales. Lo preocupante es que por estar en terraza los precios de las consumiciones se desorbitan llegando en algunos casos al abuso, cuando en realidad deberían ser más baratos dado que los gastos son muy inferiores. De todos los modos creo que el propio ayuntamiento debería dar permiso de ocupación a condición de poner unos precios más baratos que los de dentro del local ya que el suelo que ocupan es de todos y muy barato (la luz, aire acondicionado, etc. no necesitan). También sería deseable que los precios estuvieran bien reflejados en las mesas para no llevarse las manos a la cabeza cuando nos pasan la factura. A pesar de todo hay terrazas céntricas y baratas y son a esas a las que debemos ir y a las que se “pasan” hacerles boicot a ver si “espabilan”.
sábado, 2 de abril de 2011
MUSEO DIOCESANO DE ZARAGOZA
Museo Diocesano de Zaragoza. Este nuevo museo se encuentra ubicado en el Palacio Arzobispal con entrada por el Paseo de Echegaray. Hay que decir que llama la atención por lo cuidado de su montaje siguiendo criterios actuales de no saturar de piezas los espacios. A su vez resulta muy agradable su visita por los audiovisuales que se proyectan, muy atractivos, y por las explicaciones que va dando el guía. Resalto este dato ya que, como digo en otras ocasiones, las explicaciones que da resultan fundamentales para poder entender el contenido del museo. Por cierto los guías están preparados para poder explicar en diversos idiomas incluido el japonés. Realmente un acierto que deberían imitar los diferentes museos de la ciudad. La visita dura una hora y media aproximadamente y , aun con todo, podría dar más de si, aunque este tiempo es razonable para no cansar. Las piezas que se exponen son la típicas de estos museos religiosos y a través de ellas se recorre todo el trayecto histórico de la diócesis de Zaragoza. De las piezas que yo destacaría, por su desconocimiento, son dos tapices flamencos de la Iglesia de San Pablo, según cartones de Rafael, que no se han expuesto desde los años sesenta cuando se “montaba” el Monumento del Jueves Santo. También destaca la capa pluvial de D.Hernando de Aragón y el alfarje que se ha encontrado “in situ” durante la rehabilitación del edificio. También me llamo la atención la forma de presentar algunas de las piezas como las que intervienen en las procesiones de tal modo que se han dispuesto emulando el acontecimiento. Creo que hay que recomendar su visita y pagar 5€ o 3€ si uno es jubilado o va en grupo. Está bien que se aporte algo de dinero para poder mantener y valorar el arte. En la fotografía aparece la foto de un tapiz de San Pablo (la única que he encontrado) tomada en los años cuarenta.
domingo, 27 de marzo de 2011
MUSEO PABLO SERRANO
Museo Pablo Serrano Zaragoza cuenta desde la semana pasada de dos nuevos centros culturales de primer orden. Se trata del IACC, Instituto Aragonés de Arte y Cultura Contemporáneos Pablo Serrano que viene a sustituir al antiguo Museo del mismo nombre y el Museo Diocesano de Zaragoza. El edificio del Pablo Serrano resulta espectacular por sus formas y es del arquitecto José Manuel Pérez Latorre. Su interior destaca por sus amplias salas y la escalera mecánica situada en un lateral del mismo. A su vez este edificio se asienta sobre unas primitivas naves industriales del principios del S.XX que han quedado casi ocultas por la nueva construcción. La apertura de este museo es una buena noticia para la ciudad a pesar de que se ha inaugurado “en precario” ya que solamente hay expuestas una mínima parte de las obras de nuestro escultor aragonés. Parece ser que las prisas vienen dadas por las próximas elecciones autonómicas. Puedo entender la situación pero es una mala práctica dado que la primera impresión que tienes no es tan positiva como era de esperar. Creo que se podían haber expuesto mas obras aunque se tuvieran que remodelar mas tarde. Espero que pronto se pueda ver en su totalidad a la vez que espero que se pongan guías para explicar la obra de Serrano y así poderlo entender en todas sus dimensiones. No es posible visitar, hoy día, un museo sin que te expliquen los contenidos del mismo. Tampoco estaría mal cobrar una pequeña cantidad para valorar mejor la visita y responsabilizarnos de nuestro patrimonio cultural.
jueves, 24 de marzo de 2011
BAÑOS JUDIOS, una buena actuación
BAÑOS JUDIOS, una buena actuación.
El cuidar con detalles la ciudad es una buena manera de valorar a sus ciudadanos y a quienes la dirigen. En el Coso de Zaragoza, en el nº 126, se encuentran ubicados los Baños Judíos que en la actualidad son propiedad de la Comunidad de Propietarios de ese inmueble a la espera de la compra por parte del Ayuntamiento. El local de la calle que dará acceso a dichos baños es el que se muestra en la fotografía y es de propiedad municipal. Dicho local lleva años en estado de abandono y se ha tenido la buena idea de mostrar en esta fachada una bonita fotografía de lo que abajo se podrá admirar, dando una nueva imagen de limpieza a la vez que de información de este espacio que esta declarado Patrimonio de la Humanidad. Las fotografías nos muestran el “antes y el después”.
El cuidar con detalles la ciudad es una buena manera de valorar a sus ciudadanos y a quienes la dirigen. En el Coso de Zaragoza, en el nº 126, se encuentran ubicados los Baños Judíos que en la actualidad son propiedad de la Comunidad de Propietarios de ese inmueble a la espera de la compra por parte del Ayuntamiento. El local de la calle que dará acceso a dichos baños es el que se muestra en la fotografía y es de propiedad municipal. Dicho local lleva años en estado de abandono y se ha tenido la buena idea de mostrar en esta fachada una bonita fotografía de lo que abajo se podrá admirar, dando una nueva imagen de limpieza a la vez que de información de este espacio que esta declarado Patrimonio de la Humanidad. Las fotografías nos muestran el “antes y el después”.
sábado, 19 de marzo de 2011
ECOS, a vueltas con el tranvía

ECOS, a vueltas con el tranvía
Las últimas declaraciones sobre la paralización de las obras del tranvía del alcaldable del PP y de la asociación de comerciantes ECOS y otras asociaciones de comerciantes me llenan de inquietud, no tanto porque se vaya a llevar a cabo, cosa que no creo, sino por el planteamiento que tienen tanto el señor Suarez como estas asociaciones. Creo que el tranvía es el trasporte más adecuado para una ciudad como Zaragoza y de su buen funcionamiento dan fe la cantidad de ciudades europeas que lo han implantado o lo tienen en proyecto. Resulta patético el tipo de afirmaciones que se vierten sobre nuestro querido tranvía: “Atraviesa el corazón de la ciudad”, dramatizar con situaciones “clínicas” no me parece oportuno porque no se ajusta a la realidad. Como tampoco es real cuando en otras ocasiones se dijo que el tranvía creaba una barrera por el centro histórico, cuando dicha barrera existe ya en el Coso y en el mercado para salvaguardar a los peatones del intenso tráfico que soportan estas vías.
Se hace referencia a la categoría de BIC de nuestro Casco Histórico, aunque en los últimos años casi ninguna asociación ni comercial ni vecinal haya reivindicado su valor patrimonial a pesar de los derribos de edificios históricos (más de 100 años) o catalogados como los cines Goya o Teatro Fleta o restos arqueológicos, que son los que le dan carácter. Es precisamente por esta catalogación la necesidad de poner medios que favorezcan su disfrute y conservación y el tranvía es el medio más adecuado ya que no contamina y desde el se puede visionar el paisaje urbano de una manera cómoda (y los escaparates).
“El Ayuntamiento ha optado por el tranvía, carriles bici, pero existen taxis, autobuses, vehículos privados… y todos ellos deberían tener la posibilidad de acceder al centro de la ciudad”(ECOS). Vamos a ver, me da la impresión que esta asociación carece de estudiosos del urbanismo. ¿Cómo es posible hacer semejante afirmación? Si metemos a todos esos vehículos por el centro entonces tendremos que irnos los peatones; además ¿donde hay sitio para aparcarlos?. El ayuntamiento está siguiendo, más o menos, una política restrictiva del tráfico por el centro de la ciudad como ocurre en las principales ciudades españolas y europeas y es que no hay otra solución. Es por eso que hay que buscar un medio de trasporte que llegue al “corazón de la ciudad” y que desplace al mayor número de personas posible para sustituirlo por los coches particulares que ocupan mucho espacio y desplazan a menos gente. Se ha visto que los autobuses son incapaces de absorber tanta demanda y es por eso la necesidad del tranvía. Del metro no hablo porque no solo es cinco veces más caro sino porque las obras que conllevan son peores que la del tranvía y además no habría demanda suficiente. Aquí precisamente es donde no entiendo la petición de los comerciantes. Están rechazando el medio por el cual les van a traer posibles clientes dado que los coches privados saturan el centro y no pueden ni parar. Si la plaza de España y Cesar Augusto siguen como está ahora y el tranvía se desplaza por María Agustín los que ganaran serán los comerciantes de esa zona en detrimento de estas, por eso creo que se están echando piedras a su propio tejado, a no ser que haya otros intereses que yo desconozco.
No discuto que con las obras pueden haber perdidas, pero luego los beneficios que se obtengan se rentabilizarán. En relación a otras alternativas “más imaginativas” me gustaría conocerlas ya que ni las intuyo y el debate que se solicita ya se llevo a cabo con una información muy completa por todos los distritos y asociaciones implicadas de tal forma que , como es lógico, había diferentes posturas. En cualquier caso el único órgano soberano y representativo es nuestro ayuntamiento el cual votó favorablemente por mayoría la propuesta que se está ejecutando hoy día con su trazado por el centro de la ciudad. Si estamos en una sociedad democrática debemos aceptar las reglas del juego aunque los resultados no nos salgan favorables
En las fotografías tomada el viernes 4 y domingo 6 de marzo de este año aparece el tranvía de Bilbao pasando por el centro, el Casco Viejo y el mercado Central de esa ciudad. El paralelismo con Zaragoza es claro.
Las últimas declaraciones sobre la paralización de las obras del tranvía del alcaldable del PP y de la asociación de comerciantes ECOS y otras asociaciones de comerciantes me llenan de inquietud, no tanto porque se vaya a llevar a cabo, cosa que no creo, sino por el planteamiento que tienen tanto el señor Suarez como estas asociaciones. Creo que el tranvía es el trasporte más adecuado para una ciudad como Zaragoza y de su buen funcionamiento dan fe la cantidad de ciudades europeas que lo han implantado o lo tienen en proyecto. Resulta patético el tipo de afirmaciones que se vierten sobre nuestro querido tranvía: “Atraviesa el corazón de la ciudad”, dramatizar con situaciones “clínicas” no me parece oportuno porque no se ajusta a la realidad. Como tampoco es real cuando en otras ocasiones se dijo que el tranvía creaba una barrera por el centro histórico, cuando dicha barrera existe ya en el Coso y en el mercado para salvaguardar a los peatones del intenso tráfico que soportan estas vías.
Se hace referencia a la categoría de BIC de nuestro Casco Histórico, aunque en los últimos años casi ninguna asociación ni comercial ni vecinal haya reivindicado su valor patrimonial a pesar de los derribos de edificios históricos (más de 100 años) o catalogados como los cines Goya o Teatro Fleta o restos arqueológicos, que son los que le dan carácter. Es precisamente por esta catalogación la necesidad de poner medios que favorezcan su disfrute y conservación y el tranvía es el medio más adecuado ya que no contamina y desde el se puede visionar el paisaje urbano de una manera cómoda (y los escaparates).
“El Ayuntamiento ha optado por el tranvía, carriles bici, pero existen taxis, autobuses, vehículos privados… y todos ellos deberían tener la posibilidad de acceder al centro de la ciudad”(ECOS). Vamos a ver, me da la impresión que esta asociación carece de estudiosos del urbanismo. ¿Cómo es posible hacer semejante afirmación? Si metemos a todos esos vehículos por el centro entonces tendremos que irnos los peatones; además ¿donde hay sitio para aparcarlos?. El ayuntamiento está siguiendo, más o menos, una política restrictiva del tráfico por el centro de la ciudad como ocurre en las principales ciudades españolas y europeas y es que no hay otra solución. Es por eso que hay que buscar un medio de trasporte que llegue al “corazón de la ciudad” y que desplace al mayor número de personas posible para sustituirlo por los coches particulares que ocupan mucho espacio y desplazan a menos gente. Se ha visto que los autobuses son incapaces de absorber tanta demanda y es por eso la necesidad del tranvía. Del metro no hablo porque no solo es cinco veces más caro sino porque las obras que conllevan son peores que la del tranvía y además no habría demanda suficiente. Aquí precisamente es donde no entiendo la petición de los comerciantes. Están rechazando el medio por el cual les van a traer posibles clientes dado que los coches privados saturan el centro y no pueden ni parar. Si la plaza de España y Cesar Augusto siguen como está ahora y el tranvía se desplaza por María Agustín los que ganaran serán los comerciantes de esa zona en detrimento de estas, por eso creo que se están echando piedras a su propio tejado, a no ser que haya otros intereses que yo desconozco.
No discuto que con las obras pueden haber perdidas, pero luego los beneficios que se obtengan se rentabilizarán. En relación a otras alternativas “más imaginativas” me gustaría conocerlas ya que ni las intuyo y el debate que se solicita ya se llevo a cabo con una información muy completa por todos los distritos y asociaciones implicadas de tal forma que , como es lógico, había diferentes posturas. En cualquier caso el único órgano soberano y representativo es nuestro ayuntamiento el cual votó favorablemente por mayoría la propuesta que se está ejecutando hoy día con su trazado por el centro de la ciudad. Si estamos en una sociedad democrática debemos aceptar las reglas del juego aunque los resultados no nos salgan favorables
En las fotografías tomada el viernes 4 y domingo 6 de marzo de este año aparece el tranvía de Bilbao pasando por el centro, el Casco Viejo y el mercado Central de esa ciudad. El paralelismo con Zaragoza es claro.
Las Fecetas
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
